В этом журнале вы сможете прочесть о моей жизни в Японии, России, о прочем
житие-бытие и о разных подземных и военных местах в разных частях мира.
Несмотря на анимешный дизайн журнала, анимешных тем в нём почти нет.

Всего десять дней остаётся до 155-ти летия города Хабаровска. Хабаровск был основан 31 мая 1858 года как военный пост на реке Амур и в те годы назывался Хабаровка. Проходит 22 года и небольшое поселение получает городской статус. В 1893 году (год основания Новосибирска) Хабаровка переименовывается в Хабаровск. В мае месяце я находился в Хабаровске с небольшой командировкой-инспекцией некоторых военных частей, но у меня нашлось время погулять по городу. Кроме этого мне была оказана большая краеведческая помощь в лице известного Дальневосточного блогера dkphoto, который устроил мне несколько интересных экскурсий по городу. В сегодняшнем материале я покажу вам то, что видел в те дни.



( Фото-прогулкаCollapse )

Недавно обратил внимание на то, что вконтактик уже совсем не тот, что раньше. Шесть лет назад он отлично заменял собой аську и электронную почту, позволял узнать новости о человеке, посмотреть его фото. А сейчас лента новостей забита сплошными репостами из кучи сообществ. Как будто об этом нельзя прочитать в самих сообществах?! Нет, каждый захламляет себе стену, дублируя чужую информацию. Надо фильтры от этого спама срочно изобретать.

Несомненно, японские скоростные поезда это быстрый и удобный вид транспорта, однако их трассы проложены так, что из окна вы увидите сравнительно мало. Если вы хотите увидеть настоящую японскую жизнь, то между городами стоит перемещаться на обычных электричках. Да, они идут куда медленнее, однако линии проложены не по туннелям и эстакадам, а по берегам горных рек и среди рисовых полей. Из окна вы увидите очень многое, вы будете останавливаться на крошечных полустанках, где нет даже автоматов по продаже билетов, с вами в вагоне будут ехать не иностранные туристы и бизнесмены, а школьницы и мамы с детьми. Вы услышите, увидите и запомните написание множества станций. А главное, вы всегда сможете выйти, что-то посмотреть, а потом продолжить путь на другом поезде. (но классическому туристу такой способ, увы, не подходит. Разве только что, если он приехал в страну уже не в первый раз)

Я катался на обычных поездах на север, юг и запад, иной раз проводя по десять часов в вагоне, но если бы не это, то не увидел бы множества прекрасных мест, о которых не пишут в путеводителях. И я не говорю о заброшенных местах, нет. Удивительные кленово-небесные дали, холод станции Доай в недрах горы, фиолетовые цветочные парки и снежные вершины.

Сперва я только смотрел в окно и слушал музыку. Потом начал фотографировать сидящих рядом людей, которые были поглощены своими делами и заботами и обращали мало внимания на окружающих. Не скажу, что фотографировал много, но несколько десятков снимков набралось и сегодня я пока их вам. Я совершенно не фотограф-портретист, однако мне очень нравятся подобные срезы действительности - лица, позы, выражения.



( ВертикальнаяCollapse )

Далеко, далеко, за Уральскими горами, за Васюганскими болотами, в стране именуемой Замкадьем, стоит славный город Серпухов. Леса вокруг Серпухова богаты грибами и ягодами, полны дичи и дикого зверья, так что люди издревле жили счастливо, не зная бед и лишений. Широко развивались у них разные ремёсла, среди которых особое место занимала врачевательная наука. Доктора тамошние широко славились на всё Замкадье, некоторых даже приглашали в соседнюю Москву, проявляя тем самым великое доверие и уважение. А что бы поддерживать преемственность и передавать знания не только по роду и цеху, но и всем прочим благородным мужам, изъявившим желание, были основаны заведения учебные, в которых молодёжь постигала науки. Как и полагается, профессора использовали на занятиях не только грифельные доски, но и разнообразные пособия, особое место среди которых получили модели человеческих костей и органов.

Но сколько не пытались учёные-химики отливать черепа и кости из металла или пластических углеводородов, всё никак не могли добиться нужного качества и достоверности, словно сама природа не дозволяла им перепрыгнуть свои творения. Поэтому, в давние времена, ещё до Революции, близ Серпухова был основан заводик, на котором трупы умерших людей и животных специальным образом обрабатывались и из них изготавливали учебные пособия - как полные скелеты, так и отдельные кости.



( Останки и остаткиCollapse )

Рассказ о посещении заброшенного заводика сомнительного назначения, расположенного в Японии. Почему сомнительного? А потому, что я не смог определить его точное назначение - у меня есть мысли, но такого оборудования я никогда не видел. Впрочем, смотрите сами, а потом расскажите мне что это и зачем?



( Старая машинерияCollapse )

Случайно нашёл фотографию нормального косплея Гайки. Вернее, это вообще первая фотография с подобного косплея, которую я увидел, ибо до сегодня даже и не задумывался, что кто-то может косплеить Диснеевских персонажей, окромя как в меховых костюмах, как это делают в Диснейлэнде. Поскольку, я давний фан этого мультсериала, не мог пройти мимо и не показать вам.

Несколько лет назад я посетил заброшенную деривационную ГЭС о которой вы, возможно, читали в моём журнале. Тогда я узнал, что причиной закрытия этой ГЭС стала постройка другой более крупной гидроэлектростанции, из-за которой уровень воды в реке поднялся, затопив старые постройки. После беседы с дедушкой, я посетил эту новую ГЭС - под названием "Дамба Юда" и сегодня хочу показать несколько фотографий.



( СооружениеCollapse )

Сегодня я расскажу об одном американском военном проекте - сети передвижных ракетных стартовых площадок для ядерных ракет, пунктов управления и соединяющих их туннелей, расположенных под ледяной шапкой острова Гренландия. Проект не был завершён полностью, однако практические исследовательские работы в Гренландии продолжались несколько лет. За эти годы во льду были пройдены километры туннелей, по ним пущены поезда, смонтирован атомный реактор для энергоснабжения комплекса. Лишь природа помешала окончательной реализации этого амбициозного и даже фантастического проекта. В статье вы узнаете о политических предпосылках, послуживших началу проекта, ходе его реализации, трудностях и причинах закрытия.



( Логово ледяного червяCollapse )

Ещё недавно об этом месте нельзя было упоминать в печати. Более того, даже разговоры о нём велись шёпотом. Сюда невозможно зайти постороннему, массивные двери отпираются лишь на два часа трижды в неделю, строго по расписанию. Внутри, расположенном глубоко под землёй, нет никаких обозначений - лишь скупые серые стены, освещаемые рядами жёлтых электрических лампочек и ряды стальных дверей. Много дверей. На каждой из дверей белой краской обозначен номер и ничего кроме. Дверей сотни, общее число засекречено. Известно лишь, что их не меньше тысячи. Удивительно, но на дверях висят обычные замки. Иногда два, местами три. В помещении искусственно поддерживается прохладная температура, даже летом она не превышает пяти градусов тепла. Такая температура выбрана не случайно, ибо невзрачные двери скрывают за собой десятки тонн биологических материалов известных лишь под условными лабораторными названиями, данными им советскими и российскими военными генетиками. Гибридный ВК-1, Шантанэ 2461, Эстрелла, Ньюлиф, Красный шар, Пабло F1, НИИОХ-336 - за этими именами кроется триумф отечественной науки, бессонные ночи учёных и офицеров, сожженные бумаги, скомканные мысли и надорванные судьбы. Я благодарю руководство завода НИИ микробиологии Министерства Обороны Российской Федерации в посёлке Киров-200 за помощь в проведении съёмок.



( далее следует серия фотографийCollapse )

Стало традицией то, что возвращаясь из Японии в Россию, я останавливаюсь в Корее. И в это время Дмитрий приезжает из Сеула, я прыгаю к нему в автомобиль и устремляюсь навстречу приключениям! В этом году он приехал не один, а с супругой Кёнмин. У нас было всего несколько часов на осмотр окрестностей.



( Три КCollapse )

Весна - время цветения сакуры. Сегодня я покажу несколько фотографий этого дерева сделанных в Токио. Минимум комментариев. Вообще, сакуру сложно фотографировать. Если снимать всё дерево целиком, то мешает задний фон - здания, например. Лучшие фотографии получается на фоне однородной фактуры - гор, воды, травы и неба. Либо надо делать акцент на детали - веточки, соцветия. Но горы далеко, посему, приходится работать с тем, что имеется.



( они почти как яблониCollapse )

Вы ошибаетесь, если подумали, что у меня закончился материал по японской подземке-промзоне. Несмотря на то, что временно я живу в Новосибирске, у меня осталось несколько неопубликованных отчётов, своего рода забытых свитков (привет Линейка II). Сегодня пора сдуть быль с пергамента первого. Так уж вышло, что одну из шахт я изучил намного лучше японцев, которые когда-то показали мне её и показали. И в одной из совместных поездок выступал экскурсоводом не они, а я. Это была обслуживаемая и рабочая часть шахты - где горел свет и светились экраны управляющей аппаратуры. А вообще, было ржачно - сперва мы пошли, как они сказали, в соседнюю не исследованную шахту, находящуюся в нескольких километрах от изученной. Заколодовали кодовый замок, спустились вниз и, вот умора, я увидел совершенно знакомые места. Японцы слегка офигели, а я объяснил что пришёл сюда ещё несколько месяцев назад по подземным лабиринтам из первой шахты, а они зашли с поверхности. Расстояние по штольням около семи километров, по поверхности же, учитывая петляние дороги, больше десятка. Сегодня я покажу несколько не публиковашихся фотографий оттуда.



( под землёй и на поверхностиCollapse )

Продолжаем путешествовать по закоулкам заморской жизни - сегодня часть вторая.
В правом нижнем углу можно заметить жёлтую бочку, с нанесёнными на неё красно-белыми шашечками. Эта бочка наполнена водой и служит обозначение препятствия на дороге и для уменьшения ущерба при возможном столкновении. В данном случае, бочка прикрывает бетонную разделительную полосу. В других же она может находиться перед опорой дорожного знака, ограждать место проведения дорожных работ или строительства.
Кроме этого, в левой части фотографии можно заметить ряд оранжевых столбиков. Они резиновые и гибкие, создают ограждение участка, но при этом наезд на них не нанесёт вреда автомобилю.



( И ещё немного + школьницыCollapse )

Сегодня последний день зимы и я хочу вспомнить о снеге. Живя в Йокогаме, где снег явление весьма редкое, я иногда чувствовал, что его мне не хватает. Не мокрых хлопьев с серого неба, не грязных холодных луж, а настоящего белого пушистого покрывала. Всего три раза на его поиски и каждый раз привозил с собой заряд бодрости, корзинку радости и вспышку красоты. С тех времён у меня сохранилось несколько неопубликованных фотографий, которые я и хочу показать вам.



( Snow Снег YukiCollapse )