В этом журнале вы сможете прочесть о моей жизни в Японии, России и о различных
интересных малоизвестных подземных и военных местах в разных частях мира.
Описание некоторых из них подзамочно.

Как-то так вышло, что с каких-то пор я перестал возвращать билетики в железнодорожные турникеты по выходу со станций, а стал оставлять себе. За это время у меня скопилось достаточно большое число таких билетов, отчасти отражающих географию моих путешествий за последнее время. Разложив часть билетов на ровной поверхности, я получил вот такую матрицу. Желтые билеты в правой части это билеты самого крупного японского железнодорожного перевозчика - компании JR. Левая же часть включает билеты с линий проходящих в окрестностях Токио и Йокогамы, таких как "Йокогамское муниципальное метро", "Токийское метро", "Токкю" и "Ринкай". Так-же в этой части есть пара билетов выдаваемых не автоматами, а самостоятельно отрываемых при входе в вагон. В крупных городах такое самообслуживание редкость, но в глубинке встречается повсеместно. (фотография кликабельна)

Последние две недели я провожу как собака на марафоне - только ехать и бежать. На спать, кушать, а тем более интернет практически не остаётся времени. География моего марафона достаточно обширна - от гор префектуры Гунма и горячих источников, до Нагойских улочек и восточных форпостов соседнего государства. С этой недели марафон приостанавливается и я могу начать разгребать дела и фотки. Одним из самых интересных походов последних дней стало водное путешествие в глубинах горы, заслуживающее, безусловно отдельного эмоционального отчёта. Ну а пока-же, дабы журнал не застаивался, несколько фотографий из того памятного плавания.



( пять фотографий )

Проживая в соседстве с китайцами, я научился открывать консервные банки ихним способом. Берём нож, делаем два разреза крестом, отгибаем краешки и готово! По сравнению с обычным способом, когда надо резать по окружности банки, китайский метод более безопасный для пальцев и более быстрый. Конечно, вытаскивать содержимое становится менее удобно, но если работать палочками, а не вилкой (как китайцы и делают) неудобства минимизируются.

По просьбам телезрителей Томичей прикупили в Японии несколько образцов кассетных дек и усилитель 80х годов. Оказывается, до сих пор есть такие люди, которых не устраивает 128 кб/с mp3 и они пишут музыку с компакт-дисков на кассеты, а затем слушают с них. Тёплый аналоговый транзисторный звук и далее по тексту.

Шахты по добыче кадмиевой руды просуществовали в Камиоке с конца 19-го века и до конца 1980-х годов. Потом они были закрыты и переданы учёным. В следствии достаточно больших глубин шахт, превышающих километр, они стали идеальной площадкой для сооружения подземных обсерваторий для наблюдения за нейтрино. Однако значительная подземная территория по-прежнему никем не занята, в глубине горы капает вода, тянутся бесконечные рельсы, ржавеют старые мотовозы и бурильные машины. В светлое время суток территория периодически патрулируется и обслуживается, но после рабочего дня там ни души. Я долго искал вход, а нашёл совершенно случайно, когда выйдя из леса на дорогу внезапно заметил метрах в ста впереди себя что-то синенькое, похожее на силуэт человека. Фотоаппарат был зачехлён, так что увеличить картинку не было возможности, лезть за ним в рюкзак не хотелось, так-что я тихо направился к силуэту. Он действительно походил на человеческий, но какой-то уж слишком низенький и не двигался. Ветка - подумал я, как вдруг силуэт резко зашевелился и поднялся, оказавшись какающим охранником. Ох-ё, сказал я и резко сдал в сторону леса, отступая назад. Охранник, отложив личинку и даже не обернувшись назад, пошёл к своей машине, ну а мне пришлось возвращаться на "базу" в обход, во время которого я и наткнулся на искомый вход в шахту. Так-что если бы не охранник, этого отчета бы не было.



( Игра теней )

Возможно вы знаете, что в начале марта этого года мы посетили небольшой затерянный в горах шахтёрский городишко под названием Камиока. В то время там на улицах ещё лежал снег, а уж в горах всё было белое-пребелое и подавно. Из-за этого пушистого и холодного препятствия мы не смогли посетить остатки обогатительного заводика и саму шахту, а следовательно необходимость повторной поездки стала необходимой задачей и лишь вопросом времени. И вот, в последние апрельские выходные, это время наконец-то пришло. Более того, погода располагала к особой радости - почти тридцать градусов тепла на циферблате электронного термометра и яркое голубое небо над головой. Сойдя с попутной машины, на которой я добрался до городка, моим глазам предстали украшенные улицы, толпы гуляющих людей и ряды торговых прилавков - в Камиоке проходил фестиваль.



( Сакура и всё-всё-остальное )

Везёт мне на нахождение старинных приборов. Сперва рации 70х, а ныне вот прихабарил на одном заброшенном заводе устройство другого плана, общий вид приводить пока не буду - только шильдик. Ну, знатоки японского, определите что за штукой я поживился? И зацените год производства! (а обзор будет как-нить позже)

Зашёл тут у меня недавно разговор о фотографии, в частности о так называемой фактуре. Мне показали статью - вот она http://genn-mikheev.narod2.ru/yazik_fotografii/faktura/. В статье было много черно-белых фотографий, которые не вызвали у меня никакой особой реакции. И я внезапно понял, что я не понимаю их, и даже воспринимаю как ущербные. Для меня фотография это способ передать другим людям информацию. Именно информацию, а не ощущения фотографа. Отсюда, любые художественные приёмы (пересветы, затемнения, размывание) воспринимаются мною как потеря информации.

И я стал вспоминать как фотографировал и что служило мотивацией для освоения новых технологий. Самое первый радикальный шаг был изучение съёмки в РАВ и главной причинной было увеличение динамического диапазона, то есть уход от пересвеченных или перетемнённых участков. На всех своих подземных фотографиях я всегда вручную выравнивал яркости, дабы убрать провалы в тенях. Например меня страшно бесят светлые пятна на лицах людей и яркий асфальт, на котором не видна текстура. Так-же мне крайне тяжело обрезать верхнюю часть головы при портретной съёмке, однако такой приём постоянно применяется в кино и фото.

Вторым шагом был переход на зеркалку и здесь основную роль сыграла резкость фотографий. Потеря детализации воспринималась очень болезненно, даже сильнее, чем низкий динамический диапазон. Правда, со временем, я стал иногда применять затемнение или осветление на некоторых фотографиях, но все эти фоты были из области архитектуры или предметки. Единственное фото, где я осознанно применил пересвет вот это http://img-fotki.yandex.ru/get/4401/rmdsinc.5f/0_6603f_ab6decb3_orig.jpg

Когда я смотрю на так называемые художественные фотографии, мне кажется, что я понимаю, о чём хотел сказать их автор и почему он выполнил ту или иную обработку, однако я так-же понимаю, что сам не дошел бы до такого или дошёл с большим трудом.

Аналогичная ситуация имеется и с выбором ракурсов - сложно придумать что-то новое и приходится повторять то, что увидел в чужих работах. Именно поэтому я ужасно снимаю всякую предметку или какие-нить производства. Однако мне крайне легко далось кадрирование - обрезать второстепенные детали не доставляет никаких терзаний. Так-же я хорошо воспринимаю выбор переднего и заднего планов, размытость заднего воспринимается как отличный способ выделения главного.

«Игосу 108» — это огромное, 108-ми метрового диаметра, чёртово колесо, возвышающееся над озером Бива в бывшем парке развлечений «Бивако тава». Было установлено в 1992 году, а закрыто в 2001 году. Ныне обнесено невысоким забором, помимо прочего полным дыр. Внизу стоят заколоченные будки с оборудованием и остатками других сохранившихся аттракционов — автодрома и пруда. На колесо можно подняться по различным лесенкам на разную высоту. Лесенки до центральной оси колеса проходят в главных вертикальных опорах, однако тяжёлые двери ведущие в них капитально заржавели и вручную не открываются. При желании, можно попробовать залезть и по радиальным лучам колеса, но это развлечение оставим профессиональным руферам навроде Махорки и Раскалова. Вот они точно смогут. Также рядом с колесом живут бездомные, но они настолько флегматично относятся к посетителям, что даже не вылезут из своих мусорных домиков. Поскольку, на колесо я так и поднялся, ярких описаний не будет - просто фотографии железного исполина.



( 108 метров солнца )

Четырнадцать лет назад, после целого десятилетия строительства, был завершён висячий мост Акаши-Кайкё, берущий своё начало в городе Кобе и ведущий через морской пролив на соседний остров. Долгие годы мост занимал первое место в мире по высоте и длине, среди мостов такого типа. Длина моста составляет 3911 метр, то есть почти четыре километра, при длине пролета между пилонами в 1991 метр. По длине он лидирует и поныне, а вот в высоте 298-ми метровых пилонов уступил не так давно построенному мосту на остров Русский в российском городе Владивостоке, проиграв 26 метров (хотя, говоря строго, эти мосты разного типа). В настоящее время для перемещения автомобилей используется только верхняя часть пролётных конструкций, однако существует и нижний технический этаж, где, в перспективе может быть проложено железнодорожное полотно. Так-же с нижнего уровня можно попасть внутрь пилонов, а затем выйти и на их вершины, откуда открывается прекрасный вид на Кобе и море.



( Нам сверху видно всё, а панорама кликабельна )

Когда вчера вечером я узнал, что через несколько часов весь регион Кансай накроет дождём, то пришлось срочно менять планы и эвакуироваться. В Кобе дождя ещё не было, но по мере того, как скорый поезд уносил меня все дальше и дальше, в небе и на земле чувствовалась надвигающаяся угроза. На подъезде к Киото по стёклам забарабанили первые капли, а за Кусацу весь асфальт уже был мокрый. На станции Майбара дождя ещё не было, так-что когда я вышел на Кашивабара, то ещё надеялся, что ливень меня не затронет. Изначально, я планировал ночевать в старом горном храме, вход куда заприметил ещё с поезда, однако в глубине леса, за ториями не оказалось никаких капитальных строений - только маленькие домики для божественных предметов, окружённые каменными фонариками. Будь на то тёплый погожий денёк, я возможно бы и улегся спать рядом, но при угрозе ночного дождя, это был бы опрометчивый поступок. В итоге, я спустился с горы и освещая дорогу фонарём, отправился дальше по дороге. Спустя пять минут дорога вынесла меня на какую-то мелкую производственную территорию, где среди досок, труб лежала поваленная на бок пластиковая туалетная кабинка, какие обычно и используют на стройках. Судя по виду кабинка уже давно не использовалась по-назначению, внутри был разлит застывший цемент и навалены небольшие каменные блоки. Запаха и присутствия отходов человеческой жизнедеятельности не наблюдалось, так что я быстро вытащил из кабинки все камни, засунув заместо них валяющиеся неподалёку доски и, устелив их позаимствованной в соседнем сарае синей клеёнкой, разложил внутри свои вещи. И как только я забрался внутрь ячейки таким образом построенного "капсульного отеля" и закрыл за собой дверь, по пластиковой крыше забарабанили звонкие капли дождя, не прекращающего идти всю ночь.

Однажды от pokemoshkin мне пришло несколько билетов, дающих право бесплатного подъёма на самое высокое здание Японии - 69-ти этажный небоскрёб "Лэндмарк", тот самый, что виден из моего окна. Это послужило причиной поездки в Йокогаму, в районе Минатомирай, где он располагается. Поехал я не один, а с одноклассницей Катей и её мамой. Погода стояла пасмурная, однако это не помешало пройтись по самым популярным и известным местам, в которых я не был почти полтора года.



( Просто прогулка )

Начинаю помаленьку выкладывать результаты фотоохоты на японских школьниц. Новый телевик проявил себя замечательно, более того, через пару дней охоты я практически совсем перестал комплексовать по поводу съёмки людей и с близких расстояний. В охоте на этих прекрасных созданий, самое главное заранее найти удачное место с хорошим обзором, мимо которого школьницы регулярно проходят. А после этого, подобно пулемётной турели, достаточно просто вращаться на месте и поливать серийной съемкой наступающих на тебя со всех направлений учащихся. Очень похоже на 3-ю миссию игры Starcraft за людей. По истечению примерно часа, флешка забивается, а за мной прибывает десантный эвакуационный автобус.



( Наконец-то мне бояться нечего и я отвечу! )

И вновь я возвращаюсь к теме заброшенных японских отелей, на этот раз небольшого мотеля. Двухэтажное здание на десять номеров, на первом этаже большой гараж из каждого бокса которого идет узкая лесенка непосредственно в номер. Таким образом, центрального зала здесь нет, а в номере можно остановиться и жить совершенно не встречаясь с другими постояльцами. Отель был открыт в 1973 году, закрыт в 1997-ом и самое интересное в нём - оформление номеров. Обычно, такой необычный декор характерен для специальных отелей для занятиея сексом, которых по всей Японии великое множество. Комнаты в таких лав-отелях сдаются по часам и только парам, но в описываемом месте их можно было снять как на сутки, так быть при этом в одиночку. Цены умеренные - до 9000 йен в день и 2000 йен за пару часов зекс-отдыха.



( Рыцарь, оленья голова и картины )