?

Log in

No account? Create an account

Записки пиццеежки

Пармезан и фонарик против трёхлитровых крыс

Entries by category: авто

Япония: Бомже-трип в Ниигату
fujisan
ralphmirebs
Когда-то давно, я путешествовал по Японии как большинство туристов - с ночёвками в отелях. Если я и спал на улице, то на то были особые обстоятельства. Но потом, ужаснувшись тому, сколько денег уходит впустую за ночёвки я развернул ситуацию на сто восемьдесят градусов, а именно стал спать в отелях лишь если на то были особые обстоятельства. А в остальные 90 процентов случаев, я пристраивался где угодно - от морского берега и парковки вблизи станции, до заброшенных отелей и туалетных кабинок. Но вы не подумайте, что я специально решил ночевать в туалете, нет, нет! Я приехал в Ниигату, где встретился с pokemoshkin. Мы поужинали, а потом он проводили меня на берег моря, где я и разложился. Я не люблю таскать с собой много вещей, да и в Японии летом не холодно. Поэтому я не пользовался спальниками и палаткой. Но при это палатка у меня была - одноместная Camp Bivak. Она прекрасно держит воду, так что я просто использовал её как подстилку. Мы нашли доски около лодок, на которые я постелил палатку, а сам лег сверху и успешно попытался уснуть под шорох волн.

Но около полуночи со стороны моря холодный ветер и я проснулся от холода. Над головой сияли мириады звёзд, но мне было не до них. Понимая, что на берегу стало слишком холодно, я собрал свои нехитрые пожитки и побрёл в город искать новое место для ночлега. Я редко ночевал в самих городах, предпочитая улицам какие-нить развалины, где к тому же можно найти одеяла. Но вот на берегу никаких развалин не попадалось - а домики для лодок стояли запертыми. Я пересёк шоссе и углубился в парк, единственным строением в котором был общественный туалет. Заглянув в него я обнаружил просторную кабинку для инвалидов-колясочников. Недолго думая я заперся изнутри, разложил на полу палатку и улёгся рядом с унитазом. Ветер больше не дул и я быстро заснул. Думаю, не надо упоминать, что общественные туалеты в Японии зачастую чище улиц в Москве.

Проснулся я рано и пока меня никто не заметил, отправился на встречу с Покемошкниным и Лейлой. Мы должны были ехать в заброшенный музей старинных автомобилей, но у меня нашлось пара часов, дабы осмотреть город. Плохо понимая в каком районе города нахожусь, я перестал думать о том что-бы осмотреть знаковые места и просто фотографировал что вижу.



НиигатаCollapse )

Япония: Бытовые мелочи и городские зарисовки (vol 1)
haru
ralphmirebs
Долгое время я не писал ничего про Японию и причин этому несколько. Во-первых, банальная нехватка времени на обработку фотоматериала. Во-вторых, я не мог найти интересную подачу материала. Дело в том, что большинство тематических постов я исчерпал, а публиковать безыдейную подборку каких-то фотографий не давала журналистская этика. Наконец, я придумал решение проблемы – каждую фотографию я буду снабжать подробным комментарием, включающим в себя описание различных мелочей японского быта. Этот материал первый из серии подобный. На заголовочной фотографии запечатлена обычная японская школьница, кои так полюбились моим читателям. Внутри же разговор пойдёт совершенно о другом.



Поговорим о другом плюс три фотки из метроCollapse )

Россия: Северная норка
nuclear
ralphmirebs
По пустынной гравийной дороге, оставив за собою поднятый шлагбаум пропускного пункта, глухо урча двигателем, мчался белый джип Тойота Хилукс с гражданскими номерами. За окнами мелькали склоны невысоких поросших мхом, гранитных сопок, в просветах между которыми иногда появлялись блестящие пятна озёр, окружённые чахлыми низенькими деревцами. В автомобиле находилось двое военных, один их которых, одетый в чёрную шинель золотыми знаками различия капитана первого ранга, управлял машиной то и дело, поглядывая на соседа, не отрывающего взгляда от дороги.

- Майор, вы ведь впервые у нас на севере? – водитель, скорее утверждал, нежели спрашивал.

- Да, впервые, - он повернулся направо, - до этого я работал в Дальневосточном филиале агентства, в третье управление был переведён лишь в феврале и это моя первая поездка северо-западному округу.

- А я здесь уже 18 лет, - улыбнулся офицер, - как приехал после учебки, мальчишкой, так и осел. Служил на эсминцах, теперь же перекладываю бумажки в штабе флота. Николай – он протянул майору руку.

- Леонид, - рукопожатие было крепким.

- Значит вы к нам с проверкой? Неужели старый адмирал Матвеев таки добился своего? – хитро улыбнулся Николай.

- Нет, это не инспекция, - отозвался майор, - скорее сверка. Действительно, из вашего штаба флота неоднократно поступали просьбы о необходимости возобновления строительства. Ваш адмирал, будучи в Москве, изрядно поел нервы высоким чинам в Министерстве. Я с ним встречался сегодня утром, он стальной мужик, безо всякого преувеличения. Так вот, в итоге, добился сдвига, и ваш объект планируют включить в программу финансирования. Мне же предстоит выяснить насколько объём выполненных работ и техническое состояние отличается от отражённого в наших документах. Прошло ведь столько лет.

- Вот это действительно отличная новость, рад слышать. А вот, кстати, и ваша норка – Николай указал рукой на высящуюся впереди сопку, на вершине которой громоздилось грязно-белое, похожее на кубик, здание без окон.

- Вы там бывали?



он не был, а вот вы сейчас побываетеCollapse )

Япония: Двигатели и другие детали
sb2
ralphmirebs
На прошедшем 42-ом Токийском автосалоне, много стендов было отведено под демонстрацию различных автомобильных деталей, начиная от двигателей и заканчивая элементами питания. Большинство из них были представлены в разрезе, дабы посетители могли увидеть их внутреннее строение. Предлагаю желающим немного полюбоваться на шестерни, пружинки и шатуны.



Крутые серебристые железкиCollapse )

Япония: Токийский автосалон. Концепт-кары и машины будущего
geass
ralphmirebs
На прошлой неделе у нас открылся 42-ой Токийский автосалон. Машин было много, людей ещё больше, однако впечатления очень приятные. Я не участвовал в тест-драйвах, даже ни разу не сел за руль выставочных автомобилей - просто ходил, смотрел и слушал. Рассказать обо всех представленных автомобилях в рамках ЖЖ тяжело, да и совершенно не нужно. Поэтому в этом материале я расскажу лишь о некоторых концептуальных разработках и машинах которые скоро пойдут в серийное производство. Концепт кары, как принято называть такие разработки, в чистом виде скорее всего никогда не станут производится даже мелкосерийно - они нужны для отработки перспективных технологий в различных областях - от водородных двигателей и до интерактивных водительских интерфейсов.



Идеи и формыCollapse )

Япония: Раритетный автохлам (週末探検隊 vol 15)
rango
ralphmirebs

В давние времена, в префектуре Ниигата был музей старинных автомобилей и мотоциклов, однако, по неизвестным мне причинам, закрылся. Автомобили ржавели на улице, за годы пребывания в запустении их число уменьшалось и к настоящему времени осталось всего пять машин - два Форда, один Мерседес, Крайслер и Ниссан.



Антилопа Гну и сотоварищиCollapse )

Корея: Шесть часов в Донгхэ
fujisan
ralphmirebs
Если вы читали, мой предыдущий пост, то знаете о том, что у меня сломался фотоаппарат. 130 тысяч кадров источили затворную шторку. Конечно, у меня оставался телефон, но фотографировать им уже немного не то. Поэтому, несмотря на то, что фотографии с Сакаиминато у меня есть, я отложу их на потом и расскажу о том, что было дальше. Я временно возвращаюсь в Россию морем, а именно паромной линией Сакаиминато - Донгхэ - Владивосток. Причины выбор этого пути было несколько и основная из них та, что родители хотели чтобы я как можно скорее покинул Токио. Вторая причина интересность этого маршрута, ведь он проходил через Осаку, Кобе, Сакаиминато, Корею и Владивосток. Про Осаку и Кобе я так-же расскажу потом.

Паромное сообщение на этом маршруте было открыто несколько лет назад, взамен переставшей ходить Руси. Паром DBS Cruise Ferry принадлежавший корейском компании перевозит пассажиров, автомобили и другие грузы, выходит из Сакаиминато каждую субботу, а приходит во Владивосток днем понедельника. Цены на билеты начинаются от 22000 йен (да, я ошибся вдвое, когда говорил об этом в Осаке). По пути паром заходит в Южно-Корейский порт Донгхэ, где стоит шесть часов и почти всё это время можно свободно путешествовать по территории Кореи безо всяких виз, главное вернуться на борт до отплытия.

В Южной Корее живет мой тёзка Дмитрий, он же Kyojima - товарищ по ЖЖ-переписке. В живую мы до этого с ним ни разу не виделись, так что узнав, что я буду останавливаться в Корее, он предложил приехать 300 километров через горный перевал из Сеула в Донгхэ. В то время на Корею обрушился циклон, принесший снег и дождь, но Дмитрий таки доехал до порта, я прыгнул в нему в машину и отправился осматривать страну.



Корея страна контрастовCollapse )

Япония: Автомобили со всего света
sb2
ralphmirebs
Когда едешь по Японии на поезде, то видишь намного меньше того, чего можно было бы увидеть будучи на автомобиле. Поскольку, с некоторых пор я стал возвращаться домой на автобусике, это позволило мне увидеть доселе скрытые от взглядов улицы и дома. Самое главное, что больше всего бросилось в глаза, огромное число автосалонов и авторынков. По пути от работы до дома, я насчитал под два десятка магазинов по продаже новых машин самых разнообразных марок - Вольво, Ниссан, Ягуар, Мерседес, Хонда... Но это оказалась лишь верхушка "автберга", подводная часть которого подержанные автомобили.



Автомобили со всего светаCollapse )

Япония: Японский запал
geass
ralphmirebs
По прошествии нескольких лет после одного японского инцидента, я таки решил рассказать об этом, так как тема интересная и полезная. Дело пойдёт о пребывании в японском полицейском участке. Всё началось с того, как я попытался залезть в одно интересное место - закрытую военную базу, огороженую высоким колючим забором. Зазел я вечером, успешно переночевал на территории, утром отснял все материалы и к обеду начал готовиться к выброске наружу. Уже находясь у забора, я решил заглянуть в ещё одно сооружения, в процессе изучения которого, из-за поворота, где-то сбоку тихо выехала машина и остановилась метрах в двенандати от меня.

Я знал о присутствии на территории персонала (только не знал, что это охрана), а вот водитель-охранник очень мне удивился. Иностранец в полном камуфляже пытается превратиться к дерево, замерев на месте. Когда стало ясно, что охранник уже увидел меня, ваш покорный слуга перестал таиться, вышел из-за куста, поклонился и улыбнувшись самой что ни на есть Голливудской улыбкой, произнёс "Гоменнасай" (извините).

Охранник подумал несколько секунд и, держа руки за спиной, сделал шаг ко мне. "Доко кара кита?" - спросил он достаточно быстро, что я сперва не понял о чём он спросил. "Повторите, пожалуйста, помедленнее", попросил я. Охранник повторил, а я сделал шаг к нему.

- "Стой там" - охранник словами и жестом указал мне оставаться на месте, "Где ты залез?".
- "Оттуда" - я указал направление к залазу.

"Стой там" - повторил охранник и показал руки из-за спины. В руке оказался небольшой электрошокер. Свободной рукой он достал сотовый и принялся вызывать полицию.

- "Да... иностранец.. " - слышал я обрывки слов (слово иностранец он произнёс в вежливой форме, не забыв "коку"). После чего он указал мне подойти поближе, а сам пошёл с находившимся рядом воротам, доставая на ходу ключи и время от времени поглядывая на меня. Открыл ворота и вскоре приехала полицейская машина, заехав на территорию. Ворота оставались открытыми.

Я первым поздоровался с полицейскими и принёс извинения за содеянное, а они вежливо попросили показать паспорт и некоторое время изучали его, спрашивая что я делаю в Японии. Я отвечал, одновременно говоря что тут я только фотографирую. Паспорт они оставили у себя и начались дополнительные вопросы, в первую очередь где я залез и как. Особо их интересовало не ломал ли я забор в месте залаза. Я честно ответил нет и в доказательство продемонстрировал порванные о колючку штаны. Это вызвало улыбку. Вообще, отношения были очень мирными и с юмором.

После чего полицейский попросил показать вещи. Со мной был рюкзак, и его содержимое было аккуратно и вежливо изучено. Внутри они нашли ножницы для стижки ногтей и измеряли линейкой длину лезвия. Прежде чем заглянуть в бумажник полиция ещё раз спросила разрешения. Так-же полицейский ощупал мои карманы на куртке и штаны. Надо сказать, что рюкзак был изучен не так тщательно, как это могло быть. В частности внутри лежала куртка, в карманы которой никто не заглянул. Посмотрели и фотографии на фотоаппарате.

Затем охранник и полицейские достали свои фотоаппараты и попросили меня встать в том месте, где меня поймали. У охранника была обычная мыльница, у полицейских Epson класса поляройд, печатающий снимок сразу после съёмки. Ах да, сфотаться надо было с рюкзаком. Я встал и сделал пальцами жест "виктори" - так обычно фотографируются японцы. Шутку они оценили, посмеялись, но таки попросили встать нормально.

Охранник и полиция сделала себе по снимку, после чего мы поехали к месту моего залаза. Я в полицейской машине, охранник на своей малолитражке. К слову, полицейская машина это обычный седан без всяких, как может показаться, решёток на окнах или между сидениями. Разве что двери изнутри не имеют ручек, но и в японских такси точно так-же, на на крыше мигалка и раскрашена в два цвета. Меня посадили на заднее сидение. Ещё примечательно то, что пока ворота были открыты, какой-то дедок на велосипеде пытался заехать внутрь, но его остановили, объяснив что здесь вам не парк.

Приехав к залазу и припарковавшись метров в тридцати, вышли из машины и втроём направились к забору (охранник подъехал самостоятельно). Проходящие мимо школьники удивлённо вертели шеями - ещё бы два полисмена в форме и иностранец в камуфляже и небольшим российским триколором на груди. Диверсанта поймали! :) Подошли к забору и опять сфотографировались - я думал надо из серии "я перелажу", но достаточно было только у забора. Спросили когда я залез, я ответил и с юмором рассказал какого мне было там всё то время, что снова вызвало улыбки.

На этом формальности на месте преступления были закончены, я попрощался с охранником, сел в машину и мы поехали в участок.

Зайдя в помещение участка я в первую очередь поздоровался с присутствующими. Мы прошли на второй этаж, мимо многочисленных столов, пока не пришли в небольшую комнатку в дальней части зала - видимо для допросов. Там стоял стол и два стула, окон нет.

Один из полицейских остался сидеть со мной, а затем пришла девушка и мужчина в штатском - начали расспрашивать о том кто я, и зачем туда залез. Я ответил что фотографировать и тогда они ещё раз посмотрели фотографии. На этот раз смотрели с явным интересом, полицейский высказывал свои комментарии по поводу увиденного - видимо он и сам не знал, что действительно таит за собой высокий и колючий забор. Так-же были заданны дополнительные вопросы для "личного досье" - кем я работаю, кем работают родители, что я собираюсь делать после окончания учёбы и чисто анкетные данные. Фото на фоне ростомера в фас и профиль, группа крови, левша я или правша, сняли отпечатки пальцев.

Особый интерес вызвала моя камуфляжная форма - это военная - спрашивали они. Я отвечал что нет, но туристская и в России люди рыбачат и путешествуют по дикой природе в камуфляже. Так-же заинтересовала перерисованная от руки с Гугла карта объекта и стрелки с комментарии на русском языке. Пока полицейский меня "сторожил" я рассказывал ему о обозначениях на ней.

После допроса я продолжал сидеть с полицейским и мы разговаривали с о всякой всячине - жарко ли в его форме, холодно ли в России, правда что в России много полных женщин, о пирожках и прочей ерунде. В свою очередь я спрашивал о объекте. На вопрос - что будет со мной дальше мне ответили, что пока решается, но, возможно, и арестуют.

Полицейский часто спрашивал не хочу ли я в туалет или есть - но я просил только воду.

Через некоторое время меня спросили есть ли у меня кто-нить из знакомых знающих хорошо и японский и русский языки, но телефон этих людей я не знал, но предложил поискать по интернету. Мне позволили и я залез с участка на нужный сайт, нашёл телефон, но так никто не брал трубку.

Снова ожидание и с полицейским мы, дабы скоротать время, начали "учить" иероглифы рисуя их на другой стороне "карты", а вскоре к ним добавилась и грамматика.

Так, в ожидании, прошло часа три, после чего выяснилось что за это время они смогли найти какого-то японского сенсея, знающего русский и с помощью его перевели на русский язык "извинительную бумагу". На самом деле я помогал этому преподавателю в составлении этой бумаги - по телефону он рассказал что надо и зачитал черновой перевод. Я лишь подправил некоторые грамматические элементы. После нескольких согласований была напечатана бумага суть которой заключалась в том, что я проник на территорию и приношу свои глубокие извинения охранной фирме и обещаю больше туда не лазить. В качестве печати использовал указательный палец. Ах да, там ещё был пункт о просьбе не сообщать в консульство об этом проишествии.

Но это ещё не всё - полиции нужно было потверждение того, что я живу там, где сказал и мы (я и двое мужчин в штатском из участка - видимо офицеры) поехали на офицерской машине ко мне домой. На обычном белом Ниссане, без мигалки, сирены и полосок. По пути было достаточно весело: "Ты как на такси"-, шутил офицер - "сюда ехал на поезде, а обратно на машине. Давай оплачивай" :) Я спрашивал что означают цифры на номерах автомобилей и пытался переводить с них названия округов. А вот это - спрашивал полицейский - я отвечал или не отвечал. Так же изучил работу ихнего автомобильного GPS-а.

Приехав ко мне домой, и продемонстрировав соседу корейцу полицейский значок, они получили потверждение того, что я это я и живу тут. Че-сан поставил печать на бумаге и выяснилось, что у одного из офицеров есть корейские корни или родственники. Попрощавшись с полицией, я взял номера их номера телефонов - вдруг пригодятся.

Вот такой опыт и выводы -

1. никогда ничего явно не дестройте в Японии в этом случае извинениями вы не отделаетесь.
2. не уголовное преступление совершённое в первый раз тут, обычно, прощают.

Россия: Пост про мост
geass
ralphmirebs
Думаю, что все кто ездил по автомобильным мостам через реку, замечал что при въезде на мост, выезде с него и иногда на протяжении полотна автомобиль потрясывает, будто он переезжает небольшую кочку. При более внимательно рассмотрении пытливый взгляд заметит, что эта "кочка" выглядит вот так:




Эта конструкция называется деформационным швом и предназначена для гашения температурных деформаций моста. По сути мост представляет собой не цельное полотно, а собран из сегментов. Опустимся под мост и рассмотрим устройство более подробно.

ПодмостовьеCollapse )